КРАШ-ТЕСТы
Как испытывают автомобили
на безопасность: от истории
до современности
на безопасность: от истории
до современности
Как проводят краш-тесты
Их задумывали как независимых оценщиков безопасности автомобилей, но они стали негласными манипуляторами рынка. Одним они создавали репутацию, другим обрушивали продажи. Критерии их оценок порой лукавы, а производители порой хитрят, подстраиваясь именно под условия испытаний. Но без них мир автомобилистов и пешеходов был бы гораздо опаснее.
Их задумывали как независимых оценщиков безопасности автомобилей, но они стали негласными манипуляторами рынка. Одним они создавали репутацию, другим обрушивали продажи. Критерии их оценок порой лукавы, а производители порой хитрят, подстраиваясь именно под условия испытаний. Но без них мир автомобилистов и пешеходов был бы гораздо опаснее.
Какие большие краш-тесты существуют
Первыми начали целенаправленно разбивать автомобили на испытаниях американские производители. Правда, делалось это преимущественно для оценки общей прочности конструкции или ее отдельных элементов. Системного подхода не было: машины скатывали с горы, сталкивали друг с другом, били о стены или разбивали грузовиками.
История
краш-тестов
На заре краш-тестов инструментальных средств для измерений в момент удара не существовало: повреждения оценивали визуально, с помощью линейки и штангенциркуля.
#2
#2
Факт
Факт
Факт
Факт
#4
#4
#3
#3
Факт
Факт
Факт
Факт
#1
#1
Факт
Факт
#5
#5
#6
#6
Факт
Факт
Первая попытка использовать за рулем манекены оказалась неудачной: ростовые куклы не давали инженерам информации о реальных повреждениях организма при ударе.
Факт #3
Для первых краш-тестов из моргов доставляли тела пожилых людей, умерших естественной смертью. После испытания патологоанатомы детально исследовали полученные травмы и делали выводы.
Факт #4
Свиньи внесли наиболее весомый вклад в развитие пассивной безопасности. Во время краш-теста животные находились под наркозом, а в случае получения тяжелых травм усыплялись.
Факт #5
Компания Chevrolet в последний раз проводила испытания с живой свиньей в 1993 году, а в целом тесты с животными в автопроме велись до 1996 года.
Факт #6
Первый официальный краш-тест состоялся в 1934 году. Компания General Motors остановилась на варианте, применяемом до сих пор: удар о неподвижное бетонное препятствие.
Факт #2
Вводимые законодательные ограничения, касающиеся конструкции автомобилей, привели к исчезновению таких характерных элементов кузовов, как накапотные фигурки и острые «брови» над фарами автомобилей 1960-х годов.
Факт #1
Вводимые законодательные ограничения, касающиеся конструкции автомобилей, привели к исчезновению таких характерных элементов кузовов, как накапотные фигурки и острые «брови» над фарами автомобилей 1960-х годов.
Факт #1
История
краш-тестов
На заре краш-тестов инструментальных средств для измерений в момент удара не существовало: повреждения оценивали визуально, с помощью линейки и штангенциркуля.
#2
#2
Факт
Факт
Факт
Факт
#4
#4
#3
#3
Факт
Факт
Факт
Факт
#1
#1
Факт
Факт
#5
#5
#6
#6
Факт
Факт
Первая попытка использовать за рулем манекены оказалась неудачной: ростовые куклы не давали инженерам информации о реальных повреждениях организма при ударе.
Факт #3
Для первых краш-тестов из моргов доставляли тела пожилых людей, умерших естественной смертью. После испытания патологоанатомы детально исследовали полученные травмы и делали выводы.
Факт #4
Свиньи внесли наиболее весомый вклад в развитие пассивной безопасности. Во время краш-теста животные находились под наркозом, а в случае получения тяжелых травм усыплялись.
Факт #5
Компания Chevrolet в последний раз проводила испытания с живой свиньей в 1993 году, а в целом тесты с животными в автопроме велись до 1996 года.
Факт #6
Первый официальный краш-тест состоялся в 1934 году. Компания General Motors остановилась на варианте, применяемом до сих пор: удар о неподвижное бетонное препятствие.
Факт #2
Вводимые законодательные ограничения, касающиеся конструкции автомобилей, привели к исчезновению таких характерных элементов кузовов, как накапотные фигурки и острые «брови» над фарами автомобилей 1960-х годов.
Факт #1
Вводимые законодательные ограничения, касающиеся конструкции автомобилей, привели к исчезновению таких характерных элементов кузовов, как накапотные фигурки и острые «брови» над фарами автомобилей 1960-х годов.
Факт #1
Про манекены
интересные факты
В стране действовали десятки автомобильных заводов, производивших легковые и грузовые автомобили, автобусы и спецтехнику. Строить для каждого предприятия собственный полигон для всех видов испытаний было бы непозволительным расточительством для страны. Тем более, что существовал профильный институт НАМИ (Научно-исследовательский автомоторный институт), давно вынашивавший идею большого полигона для полевых и стендовых испытаний.
Как испытывали автомобили в СССР
© 2025 VK ООО «ВК»
Все права защищены
Все права защищены
